Существует сильная корреляция между уровнем шума электрических приводов и качеством продукции, но она не следует абсолютному правилу, что «чем тише привод, тем лучше качество». Основная логика заключается в следующем: высококачественные приводы демонстрируют шумовые характеристики «стабильной управляемости и четкого источника»; напротив, шум низкокачественных приводов часто сопровождается такими проблемами, как ненормальная вибрация и износ компонентов, которые являются прямыми сигналами ухудшения производительности продукта и могут служить ключевыми предупреждающими индикаторами для оценки качества.
Рабочий шум приводов можно разделить на две категории: нормальный внутренний шум и аномальный шум неисправностей. Среди них только аномальный шум является основной основой для оценки ухудшения качества. Ниже представлен дифференцированный анализ высококачественных и низкокачественных приводов с точки зрения шумовых характеристик в сочетании с конструкцией продукта, мастерством и производительностью в течение всего жизненного цикла:
Нормальный рабочий шум высококачественных приводов возникает из внутренних источников конструкции, таких как электромагнитная вибрация двигателя, зацепление шестерен в коробке передач и механическое трение ходового винта. Его основная характеристика — «низкий и стабильный», а уровень шума хорошо соответствует параметрам конструкции. Конкретные характеристики следующие:
- Базовый шум определяется точностью обработки: высокоточные шестерни, использующие технологию шлифования шестерен, шарико-винтовые передачи (по сравнению с трапецеидальными винтами) и высококачественные подшипники в сочетании со строгим контролем допусков при сборке могут значительно снизить шум трения во время зацепления и передачи, закладывая основу для низкого уровня шума;
- Активная конструкция шумоподавления отражает возможности исследований и разработок и контроля качества: посредством целевых конструкций, таких как амортизирующие прокладки двигателя, звукоизоляционные крышки коробки передач, системы долговременной смазки ходового винта и электромагнитное экранирование, достигается активный контроль шума. Обычный рабочий шум обычно стабильно поддерживается на уровне 45~60 дБ (эквивалентно громкости офисной среды) без резких аномальных звуков;
- Высокая стабильность шума на протяжении всего жизненного цикла: в номинальных рабочих условиях (например, 100 000 циклов срабатывания) уровень шума не увеличивается внезапно, а только показывает тенденцию к медленному затуханию при нормальном износе и имеет четкую кривую затухания шума, что делает ухудшение производительности предсказуемым и контролируемым.
Основной характеристикой шума в низкокачественных приводах является «высокий и беспорядочный», а шумовые аномалии напрямую связаны с ухудшением производительности. Конкретные характеристики следующие:
- Аномальные звуки неисправностей напрямую связаны с отказом: «звуки ударов», вызванные поломкой зубьев шестерен, «ненормальное гудение», вызванное повреждением подшипников, «дребезжащие звуки» из-за ослабленных компонентов и т. д., являются прямыми сигналами отказа основных компонентов привода, которые могут привести к остановке оборудования и значительному увеличению затрат на техническое обслуживание и рисков прерывания производства в промышленных сценариях;
- Отсутствие мастерства и контроля качества приводит к неконтролируемости шума: из-за недостаточной точности обработки основных компонентов, таких как шестерни и ходовые винты, чрезмерных допусков при сборке и дефектов в конструкции системы смазки, внутренний рабочий шум сам по себе находится на высоком уровне, и отсутствуют эффективные меры по снижению шума, что приводит к большим и нерегулярным колебаниям шума во время работы.
Чтобы добиться видимости «тишины», некоторые производители используют неразумные средства, такие как снижение мощности двигателя и увеличение сопротивления трансмиссии, чтобы принудительно подавлять шум. Хотя кратковременное снижение шума может быть достигнуто, это приведет к ухудшению основных характеристик привода: недостаточный выходной крутящий момент, низкая скорость отклика и сильное тепловыделение. В промышленных условиях с большой нагрузкой (например, переключение клапанов) более вероятно повреждение из-за перегрузки или перегрева.
По сути, логика проектирования высококачественных приводов заключается в том, чтобы «минимизировать шум при условии обеспечения соответствия основным показателям производительности, таким как номинальный крутящий момент, точность регулировки и скорость отклика». При оценке качества привода необходимо избегать «теории только тишины» и сосредоточиться на проверке соответствия между тихой работой и основными характеристиками — тишина — это всего лишь бонусный пункт, а соответствие основным стандартам производительности является фундаментальной гарантией качества.
Уровень шума электрических приводов является важным эталонным параметром для оценки качества продукции, но его нельзя использовать в качестве единственного стандарта оценки. В сочетании с фактическими потребностями промышленных сценариев основные характеристики высококачественных приводов можно обобщить следующим образом: низкий и стабильный рабочий шум без аномальных звуков; небольшой диапазон изменения шума в течение всего жизненного цикла и в суровых условиях эксплуатации (например, высокая температура, высокая влажность и запыленная среда); и меры по контролю шума не ухудшают основные характеристики, обеспечивая постоянное удовлетворение потребностей стабильной работы промышленного производства.