Юго-Восточная Азия богата минеральными ресурсами, такими как никель и латерит.В этих тяжелых системах, трубопроводы непрерывно транспортируют высокоплотную лужу, смеси шлаков и коррозионные жидкости с высокой концентрацией твердых частиц.
При открытии или закрытии четвертиворотных клапанов (таких как клапаны-бабочки большого диаметра или шаровые клапаны для больших целей)твердые частицы в навозе легко откладываются и накапливаются между клапаном и ядромЭто физическое вмешательство вызывает мгновенное "заторможение клапана", в результате чего крутящий момент, необходимый для запуска клапана, резко увеличивается.Если у обычных электрических приводов нет эффективного механизма защиты от перегрузки, двигатель будет непрерывно выпускать крутящий момент замкнутого ротора, когда он застрял, в результате чего внутренние токи увеличиваются.Это не только приводит к быстрому перегреву и выгоранию намотки двигателя, но и генерирует массивные механические разрушительные силы, которые могут напрямую стричь ствол клапана, что вынуждает весь процессорный трубопровод непланированно отключиться.
Когда мы сталкиваемся с горными трубопроводами, заполненными неконтролируемыми твердыми примесями,Инженеры управления жидкостями должны отдавать приоритет "ограничению крутящего момента" и "защите от электрической перегрузки" в качестве обязательных показателей оценки безопасности при автоматическом размещении привода.
Профессиональные тяжелые клапаны должны обладать острой способностью восприятия крутящего момента и возможностью отключения.механизм защиты от перенапряжения;Когда клапан застрял из-за накопления навоза, и момент нагрузки трубопровода достиг предопределенного значения критического момента,Внутренний переключатель крутящего момента должен достичь реакции на уровне миллисекунд, чтобы мгновенно отключить энергосистему двигателя.Это действие защищает корпус клапана и внутренние механизмы привода от необратимого механического разрушения на источнике.
Если приводящий механизм сталкивается с кратковременным высокочастотным торможением или экстремальными внешними условиями высокой температуры, повышение температуры двигателя также смертельно.Защита от перегрева PTCКогда внутренняя температура двигателя быстро поднимается до физических пределов105°C(для взрывостойких моделей) или125°С(для стандартных моделей, устойчивых к погодным условиям), схема автоматически отключается для обеспечения безопасности системы.формируя нерушимую вторичную оборону..
Чтобы всесторонне решить проблемы с загрязнением, вызванные твердыми частицами,Электрические приводы серии DCL, устойчивые к воздействию погоды и взрыву, обеспечивают двойную защиту для автоматизации минеральных жидкостей в Юго-Восточной Азии.
Эта серия обеспечивает мощный максимальный выходной крутящий момент до3000 Н·ми поддерживает опционную интеграцию высокоточных переключателей защиты от перенапряжения.полный корпус изготовлен из высококачественного литого алюминия, достижение стандартаКласс защиты IP67 (можно повысить до IP68 для подводных судов)Для адаптации к установке установка DCL-привода строго соответствуетМеждународные стандарты ISO5211Его компактная механическая структура, без обратной реакции, в сочетании с характеристиками S4 с прерывистой работой,обеспечивает, чтобы оборудование сохраняло долгосрочную прочность и соответствие требованиям безопасности в условиях сложного контроля жидкости для навоза.