I

• Четвертьоборотное исполнение с механическими упорами
• Мощный двигатель с защитой от тепловой перегрузки
• Прочный корпус из алюминиевого сплава IP68/NEMA 4X с порошковым покрытием
• Взрывозащищенное исполнение ExdIICT4 для систем зон и группы C, D T4 для систем дивизионов
• Доступна защита от превышения крутящего момента
• Нагреватель против конденсации является опциональным
• Стандартная прямая установка ISO5211
• Ручное управление с помощью шестигранного ключа или маховика
• Сертификация CSA
• Обновление: Модели DCL-Ex05, DCL-Ex10 и DCL-Ex20 с питанием от постоянного тока 12 В получили сертификацию CSA.

Взрывозащищенные электрические приводы DCL поддерживают автоматизацию промышленных клапанов в определенных взрывоопасных газовых и горючих пылевых средах, за исключением угольных шахт. Их защитные функции направлены на устранение различных эксплуатационных рисков: опциональная защита от превышения крутящего момента реагирует на чрезмерную механическую нагрузку, а защита двигателя от перегрева реагирует на аномальную температуру обмотки.

Опциональная защита от превышения крутящего момента

Отложения, посторонние частицы или другие препятствия могут увеличить крутящий момент при работе клапана. Когда крутящий момент достигает заданного порога, опциональный датчик крутящего момента прерывает цепь двигателя, помогая ограничить чрезмерную нагрузку на клапан и приводной механизм.

Порог защиты должен соответствовать выбранному приводу и узлу клапана. Защита от превышения крутящего момента не устраняет препятствие и не гарантирует предотвращение всех видов механических повреждений.

Защита температуры обмотки двигателя

Термозащитный элемент PTC, расположенный в обмотке двигателя, прерывает цепь, когда температура обмотки достигает примерно 105°C. Цепь сбрасывается после того, как температура упадет примерно до 80–90°C.

Сброс восстанавливает работоспособность цепи; последующая работа двигателя зависит от управляющего сигнала и схемы цепи. Повторные срабатывания тепловой защиты требуют расследования нагрузки клапана, рабочего режима и причины перегрева.

Эти температурные значения описывают пороговые значения защиты двигателя, а не допустимые температуры окружающей среды. Указанный диапазон рабочих температур привода составляет –25°C до +55°C.

Конструкция корпуса с защитой от пламени

Двигатель, электронные компоненты и отсеки для подключения имеют взрывозащищенную конструкцию. Контролируемые зазоры и длины соединений являются частью системы защиты, помогая предотвратить распространение внутреннего возгорания на окружающую взрывоопасную атмосферу в сертифицированных условиях.

Корпус из алюминиевого сплава и взрывозащищенные соединения должны соответствовать утвержденной конструкции. Работы по установке, техническому обслуживанию и замене должны выполняться в соответствии с применимыми инструкциями по эксплуатации и требованиями сертификации.

Защита корпуса и сертификация для опасных зон

Серия имеет класс защиты корпуса IP68. Конфигурации взрывозащиты включают маркировку для газа и пыли в соответствии с применимыми схемами сертификации. IP68 описывает защиту от проникновения и не устанавливает самостоятельно взрывозащищенность.

Конфигурации, сертифицированные CSA, включают Класс I, Дивизион 1, Группы C и D, а также Класс I, Зона 1. Температурные классы и полные маркировки должны быть подтверждены для выбранной модели, а не объединены в рамках различных разрешений.

Перед заказом проверьте классификацию объекта, группу газа или пыли, температурные требования, охват сертификата, напряжение питания и опциональные функции. При окончательном выборе также следует подтвердить крутящий момент клапана, время работы и совместимость монтажа.